Mazda 3 vs. Honda Civic 2022 – Le duel des compactes

La Honda Civic a toujours été populaire au Québec. Malgré ses philosophies de design parfois diamétralement opposées d’une génération à l’autre, on peut dire qu’il s’agit d’une compacte polyvalente, relativement plaisante à conduire et surtout très fiable. C’est sans doute pour ces raisons que depuis nombreuses années, elle se veut la berline compacte la plus vendue non seulement dans la belle province, mais dans l’ensemble Canada. 

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La Mazda 3 aussi a toujours été populaire au Québec. C’est d’ailleurs la dernière compacte à avoir détrôné la Civic au chapitre des ventes au pays il y a quelques années. Or, depuis ce temps, Mazda a changé sa stratégie en produisant des véhicules plus nichés, plus haut de gamme et tout simplement meilleurs.

Alors, comment l’arrivée de la nouvelle Honda Civic 2022 chamboulera la balance du pouvoir entre ces deux titans du segment? Lisez ce qui suit pour le découvrir.

La Mazda 3 2021 se décline tout d’abord en deux formats: berline et à hayon (Mazda 3 Sport). Son prix de départ est fixé à 21 995$ pour la GX berline et calculez 1000$ de plus pour le format à hayon. Il s’agit donc d’un prix nettement inférieur à celui de la Honda Civic 2022 qui débute à 26 280$ pour la version LX d’entrée de gamme et même la Mazda 3 GS 2021 se veut plus abordable (24 865$). 

Mais c’est lorsqu’on observe les versions de milieu de gamme que la Mazda 3 remporte haut la main le combat du rapport qualité-prix. Avec un prix de détail de 28 580$ la Honda Civic EX est à peine plus dispendieuse que la Mazda 3 GS (27 965$), mais à ce prix, la Mazda vient munie d’une excellente transmission automatique plutôt qu’une boîte CVT, et surtout, elle offre la traction intégrale! Et l’histoire se répète pour les versions plus haut de gamme des deux compactes puisque même en version Touring à 32 080$, la Civic est munie de la CVT et de la traction avant.

Mazda 3 2021

*Frais de transport et préparation inclus

Honda Civic berline 2022

La Mazda 3 2021 propose une allure très agressive, surtout à l’avant avec ses phares minces et perçants et sa grille de calandre à la fois imposante et raffinée. La version Sport à hayon a un look particulièrement audacieux marqué par d’importants piliers C, des hanches bombées et des feux très bien intégrés. En fait peu importe de quel angle on la regarde, la Mazda 3 est un chef d’œuvre sur toute la ligne. Elle a d’ailleurs remporté le prix le plus prestigieux en matière de design à l’échelle mondiale, soit la première place au World Car Design of the Year.

La Honda Civic 2022 pour sa part propose un look nettement plus sobre que la génération précédente. Pratiquement identique à sa grande sœur, la Honda Accord, cette 11e génération de Civic est certes plus cohérente avec les autres produits de la marque. Toutefois, faisant face aux Mazda 3, Nissan Sentra et Kia Forte dans la catégorie des berlines compactes, force est d’admettre que la nouvelle Honda Civic 2022 ne propose rien pour se démarquer. Si certains aiment ses lignes neutres et conservatrices, plusieurs adeptes de la marque s’avouent déjà déçus de la robe plutôt fade et sans saveurs qu’elle arbore, et vont même jusqu’à la comparer à la Jetta de Volkswagen.   

Depuis ses débuts en 2019, la Mazda 3 de 4e génération est devenue une référence en matière d’habitacle. L’assemblage est aussi, sinon plus rigoureux que celui des compactes de luxe allemandes, la présentation du tableau de bord est soignée et les matériaux utilisés sont d’une qualité exceptionnelle. 

L’habitacle Honda Civic 2022 quant à lui a été conçu selon la même philosophie que l’extérieur, c’est-à-dire très conservateur. Si personne ne peut critiquer son aspect fonctionnel, c’est une autre histoire pour ce qui est de l’apparence et de la qualité de la présentation. On y retrouve beaucoup de plastiques durs plutôt bon marché et une grande section qui adopte la structure de nid d’abeilles. Bien que celle-ci ajoute une touche d’originalité plus que bienvenue à bord, elle se veut très compliquée à nettoyer et risque ainsi de mal vieillir. Imaginez le nombre de cotons-tiges que vous devrez utiliser si votre passager renverse son café sur le tableau de bord! 

Mais l’habitacle de la nouvelle Civic a toutefois deux nets avantages par rapport à celui de la Mazda 3. Premièrement, le pilier A est très mince, ce qui permet d’obtenir une visibilité optimale. Deuxièmement, cette nouvelle mouture de Civic est beaucoup plus volumineuse qu’avant, à tel point que certains hésitent à la qualifier de berline « compacte ». Son volume de coffre et l’espace des places arrière se veulent évidemment supérieurs à toutes ses concurrentes. 

• •Versions plus abordables
• •Traction intégrale disponible 
• •Transmission manuelle ou automatique plus agréables que la boîte CVT de la Civic
• •Design extérieur et intérieur plus inspirants et d’avantage haut de gamme
• •La Mazda 3 est la favorite des experts

• •Women’s World Car of the Year (2019): Première position

• •World Car Design of the Year (2020): Première position

• •AJAC : Voiture canadienne de l’année 2020, Meilleure petite voiture au Canada en 2020

• •Le Guide de l’Auto (2020) : Meilleure nouvelle voiture de l’année, Meilleur achat « Compactes »

• •World Car of the Year (2020): Top 3

• •IIHS: Top Safety Pick + (2020)

• •Consumer Report : Mazda – Marque #1 pour la fiabilité en 2020

• •AJAC : Meilleure voiture intermédiaire 2021 au Canada

• •Le Guide de l’Auto (2021) : Meilleur achat « Compactes »

• •L’Annuel de l’automobile (2021): Meilleure « Compacte »

• •Consumer Report : Mazda – Meilleure marque automobile 2021

• •Protégez-Vous : Meilleur choix 2021

Évidemment, au moment d’écrire ces lignes, la nouvelle Honda Civic 2022 est encore trop récente pour avoir fait partie de quelconques palmarès. Remportera-t-elle des prix dans le futur? Peut-être. Autant que la Mazda 3 de quatrième génération? Probablement pas.