MazdaCX-70 MHEV 2025à Granby
Le modèle montré peut différer du modèle sélectionné.
Noir de jais mica
Point de vue de Felix Diamond d’AutoPassion
J’adore le CX-70. Pratiquement identique au CX-90 – à l’exception de quelques petits détails esthétiques, sa plus grande différence est qu’il n’est pas muni d’une 3e rangée de sièges, lui permettant d’offrir un volume de coffre plus généreux. Il propose toutefois les mêmes motorisations et ce sont elles qui en font un VUS si formidable! Que vous optiez pour le 6-cylindres en ligne turbo et hybride léger (jusqu’à 340 chevaux) ou le 4-cylindres de 2,5 litres hybride rechargeable (323 chevaux), vous aurez un plaisir fou derrière le volant du CX-70. Si vous aimez conduire et avez besoin d’un VUS luxueux, qui a du style et offrant une excellente cote de consommation d’essence, le CX-70 doit être au sommet de votre liste!
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Extérieur plus dynamique:
À première vue, le design du Mazda CX-70 peut être très semblable à celui du CX-90, mais plusieurs éléments les démarquent. Son pare-chocs avant, plus agressif, est associé à des prises d'air plus proéminentes, conférant à l'ensemble une allure sportive. Sans éléments chromés extérieurs, le CX-70 adopte aussi un style plus audacieux, avec une calandre, des rétroviseurs, des encadrements de fenêtres, des barres de toit, un aileron et des jantes exclusives de 21 pouces, tous revêtus d'une finition noire qui accentue son caractère dynamique.
Intérieur du Mazda CX-70
Malgré la similitude avec le tableau de bord du CX-90, le CX-70 présente une gamme élargie d'options de personnalisation, incluant notamment l'ajout d'un luxueux cuir Nappa de couleur rouge. Sur le plan technologique, le CX-70 2025 offre un écran de bord et un écran central, tous deux mesurant 10,25 pouces de série ou 12,3 pouces en versions plus haut de gamme. Le CX-70 se distingue aussi des autres VUS Mazda en étant le premier véhicule de la marque à être équipé du système de commande vocale d'Amazon, Alexa, permettant ainsi au conducteur de contrôler diverses fonctions tout en se concentrant pleinement sur la conduite. De surcroît, l'intégration d'un bouton SOS représente aussi une première chez Mazda, facilitant la communication avec les services d'urgence en cas d'accident.
Quant aux spécifications détaillées du CX-70, son empattement est identique à celui du CX-90, tandis que sa longueur totale se veut légèrement réduite grâce à l'emploi de pare-chocs plus compacts. L’absence de troisième rangée de sièges a également permis aux concepteurs de créer un plancher de coffre plus uniforme sous lequel vous retrouverez une section de rangement ingénieuse avec plusieurs compartiments. Le volume de coffre du CX-70 se chiffre à 2 147 litres, soit légèrement plus que les 2 101 litres offerts par le CX-90.
Versions et motorisations du Mazda CX-70 2025
Le CX-70 offrire deux choix de groupe motopropulseur : une configuration hybride légère (MHEV) et une configuration hybride rechargeable (PHEV).
Les versions MHEV sont animées par un moteur turbocompressé à six cylindres en ligne de 3,3 litres, délivrant une puissance de 280 ou 340 chevaux en fonction de la configuration. Toutes les déclinaisons sont assorties d'une transmission automatique à huit rapports et de la traction intégrale de série. Quant à la capacité de remorquage, elle est de 5 000 livres pour les versions les plus puissantes et de 3 500 livres pour les versions d'entrée de gamme.
Pour ce qui est des versions PHEV, elles sont équipées d'un moteur quatre cylindres de 2,5 litres associé à un moteur électrique alimenté par une batterie de 17,8 kWh. La puissance combinée du CX-70 PHEV se chiffre à 323 chevaux et 369 lb-pi de couple. L'autonomie électrique pour sa part est de 42 kilomètres. Tout comme pour les modèles MHEV, la transmission automatique à huit rapports et la traction intégrale sont livrables de série pour le CX-70 PHEV.
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